德凯减速机价格公道(图)-非标减速器价格-双鸭山非标减速器

非标减速器的安装步骤：非标减速器与工作机的联接，非标减速器直接套装在工作机主轴上，非标减速器特点，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。 　反力矩支架的安装，反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。 非标减速器与工作机的安装关系 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。非标减速器漏油的原因分析：减速机内外产生压力差 　　非标减速器运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

非标减速器是起重机行业的，输入轴和输出轴之间的轴距需要加大，因为输出轴带卷筒，非标减速器型号，轴距不够的话，非标减速器供应，布置不开，这样就需要加大中心距的减速机，焊接箱体做非标。

有些环境温度高，粉尘多的场合，一般用户不允许减速机加任何的冷却方式，包括轴风扇，水冷却装置等，这样只能加大减速机箱体或表面增加散热片来自然冷却，为的是可以满足减速机的热功率要求，这样就需要非标减速器。

再就是客户需要特殊的速比，可以为他们做非标的速比。

减速机在使用过程中时刻有角度的变化，双鸭山非标减速器，这就需要给减速机配置轴端泵或电动泵进行强制润滑，也是非标减速器。

客户需要检测油温和轴承温度，就需要减速机上打孔增加温度检测单元，也是非标减速器。

替代德国进口减速机产品是我公司替代德国进口减速机国产化，经设计改造更新，内部采用平面二次包络环面蜗杆传动，这种与普通的蜗轮蜗杆相比具有显著的特点，承载能力大，传动效率好，使用寿命长。

平面二次包络蜗轮副是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，然后再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的。

用这种方法加工出的平面二次包络蜗轮副，具有以下特点：

1.蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合齿数多；

2.蜗杆齿面经硬化处理后，精细磨制而成，齿面硬度高；

3.齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触，接触总长度长。